Προς ΣΤΑΣΥ Α.Ε: Κατά την διάρκεια της επίταξης είναι δωρεάν η μετακίνηση για τους Πολίτες;

Προς ΣΤΑΣΥ Α.Ε

Κοιν: Σύλλογος Εργαζόμενων ΜΕΤΡΟ

Αγαπητοί Κύριοι/ες

Σας ενημερώνουμε ότι κατόπιν της επίταξης του μέσου μαζικής μεταφοράς (Μετρό) από τη κυβέρνηση ,οι Πολίτες με τον όρο Καταναλωτές βρίσκονται σε μια «σύγχυση» σχετικά με το εάν είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν εισιτήριο για όσο χρονικό διάστημα διαρκεί η επίταξη στα μέσα μαζικής μεταφοράς και συγκεκριμένα στο ΜΕΤΡΟ…

Κλειστό για μια εβδομάδα το μετρό!

Δευτέρα, Τρίτη, Πέμπτη και Παρασκευή, το μετρό θα είναι κλειστό λόγω απεργίας!

Απίστευτη ταλαιπωρία περιμένει τους επιβάτες του λεκανοπεδίου, καθώς οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς γνωστοποίησαν επαναλαμβανόμενες απεργίες από τη Δευτέρα έως την Παρασκευή και όπως δήλωσε χαρακτηριστικά στην εκπομπή Mega Σαββατοκύριακο, ο Βαγγέλης Ραυτόπουλος, αυτό είναι μόνο η αρχή...

Δείτε αναλυτικά πώς θα κινηθούν τα Μ.Μ.Μ. τις ημέρες των απεργιών

ΠΑΡΑΛΥΟΥΝ ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ 

Από τη Δευτέρα, οι εργαζόμενοι στο Μετρό, τον Ηλεκτρικό και το τραμ ξεκινούν 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες...


Την Τρίτη και την Τετάρτη δεν θα λειτουργήσουν τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ. 

Διαβάστε αναλυτικά το απεργιακό πρόγραμμα.

ΣΟΚ - Νεκρός από τροχαίο συνάδελφος απο το Α/Σ Ανθούσας

Δυστυχώς σήμερα 22 - 10 - 2012 χάσαμε τον πολύ καλό φίλο και πρώην συνάδελφο ΒΑΡΕΛΑ ΣΤΕΛΙΟ λόγω τροχαίου ατυχήματος , πατέρα δυο μικρών παιδιών...


Η κηδεία θα γίνει την ΤΕΤΑΡΤΗ 24/10/12 στον Γέρακα στον Ιερό Ναό Αγ. Θεοδώρων και ώρα 15:30 

Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα σε σκεπάσει

Αποκάλυψη: Πληρώσαμε 18 εκατ. ευρώ για αμαξοστάσιο που δεν λειτουργεί!

Να πώς πάνε άχρηστα 18 εκατ. ευρώ για το αμαξοστάσιο των τρόλεϋ στο Ρουφ.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ μας, ο ΟΣΥ δεν μπορεί να παραλάβει το Αμαξοστάσιο των ΤΡΟΛΛΕΥ στο ΡΟΥΦ γιατί από το Δώμα του κτιρίου τρέχει νερό συνεχώς. Αιτία : Επί Δ/ντος Συμβούλου Παναγιώτη Κανελλόπουλου κατ’ εντολή του οποίου, κατασκευάστηκε πράσινη στέγη αξίας 220.000 ευρώ με παράνομο τρόπο ανάθεσης αφού ο Δ/ντης Έργων ΛΥΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ, κατ’ εντολή του Δ/ντος Συμβούλου που προσυπέγραψε τις αποφάσεις, τεμάχισε την εργολαβία σε 7 παράνομες υπεργολαβίες που η κάθε μία ήταν κάτω από 60.000 ευρώ για να δοθούν σε συγκεκριμένους εργολάβους δηλαδή σε δυο. 

Στάση εργασίας αυριο τρίτη στα λεωφορεία

Στάση εργασίας από τις 11:00 το πρωί έως τις 16:00 το απόγευμα πραγματοποιούν αύριο Τρίτη οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία ...

Χωρίς μετρό, τραμ και ηλεκτρικό την Πέμπτη η Αθήνα

Την πραγματοποίηση 24ωρης απεργίας στις 20 Σεπτεμβρίου αποφάσισαν οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς, Μετρό, Ηλεκτρικό και Τραμ...


Οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ αντιδρούν στις νέες περικοπές στις αποδοχές τους τονίζοντας ότι η μηνιαία μισθοδοσία του προσωπικού της εταιρίας έχει μειωθεί κατά 48%.

Δωρεάν εισιτήρια για όσους επιστρέφουν τα χρησιμοποιημένα

Σειρά μέτρων για την αντιμετώπιση της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ανακοίνωσε το υπουργείο Ανάπτυξης, με στόχο να μην αυξηθεί τελικά το εισιτήριο.

Για να επιτευχθεί αυτό θα πρέπει να έχει περιορισθεί η λαθρεπιβίβαση κατά 50% μέχρι το τέλος του 2012.

Τα νέα μέτρα περιλαμβάνουν ένταση των ελέγχων, αλλά και περιορισμό του φαινομένου δανεισμού των χρησιμοποιημένων εισιτηρίων. Συγκεκριμένα μέχρι το τέλος Οκτωβρίου θα δίνεται ένα εισιτήριο δώρο σε κάθε επιβάτη που επιστρέψει στα εκδοτήρια 10 ακυρωμένα

Ξεφτιλισμένοι: Έδωσαν σύμβαση 41,5 εκατ. ευρώ στη Siemens!

"Τσίμπησε" το πρώτο συμβόλαιό της η Siemens, την επαύριο του εξωδικαστικού συμβιβασμού που επιβλήθηκε από την Γερμανία και έτσι όχι απλώς διαγράφηκαν όλα τα εγκλήματά της στην Ελλάδα, αλλά παίρνει επιπλέον και 41,5 εκατ. ευρώ!

Η υπογραφή της σύμβασης GEN-033/2012 μεταξύ Αττικό Μετρό (Α.Μ.) και Siemens αφορά την εγκατάσταση των συστημάτων σηματοδότησης των επεκτάσεων των Μητροπολιτικών Σιδηροδρόμων των Αθηνών. 

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ…ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΤΑ 25% ΜΕΣΑ ΣΤΟ 2012

 Πράσινο φως, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, άναψε το Συμβούλιο της Επικρατείας για τη συνέχιση των διαγωνισμών του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και το Ολοκληρωμένο Σύστημα Πληροφόρησης Επιβατών και Διαχείρισης Στόλου (τηλεματική). Τα έργα αυτά είναι ΣΔΙΤ και το πρώτο εκτελούν οι εταιρείες του ομίλου των εταιριών ΟΑΣΑ και το δεύτερο η ΕΘΕΛ και ο ΗΛΠΑΠ. Οι εταιρείες και η ειδική γραμματεία ΣΔΙΤ, προχωρούν στις επόμενες φάσεις του διαγωνισμού με τις εταιρίες που έχουν μέχρι τώρα επιλεγεί.

Απεργία στα Μέσα Μεταφοράς στις 10-2-2012 και 11-2-2012

Χωρίς αστικές συγκοινωνίες θα παραμείνει την Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου 2012 και το Σάββατο 11 Φεβρουαρίου 2012 η Αττική, καθώς οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, πλην του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου, αποφάσισαν να συμμετάσχουν στη 48ωρη απεργία που έχουν κηρύξει ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ, αντιδρώντας στα νέα «σκληρά και επώδυνα μέτρα» που εξαγγέλθηκαν, μετά τις απαιτήσεις της τρόικας.

Κερδίζουν έδαφος τα δημόσια ΜΜΜ

Στροφή προς τις δημόσιες συγκοινωνίες -αστικά και υπεραστικά λεωφορεία- κάνουν οι Έλληνες εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, ενώ μεγάλη πέραση έχουν και οι οικολογικοί τρόποι μεταφοράς όπως το ποδήλατο, ακόμα και τα πόδια! 

Ένα βήμα πριν από τον εισαγγελέα βρίσκεται η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ Α.Ε.

Ένα βήμα πριν από τον εισαγγελέα βρίσκεται η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. (Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, ΗΣΑΠ), καθώς με απόφαση του διοικητικού συμβουλίου, λίγες ημέρες πριν από τα Χριστούγεννα, ενέκρινε να συνεχίσουν να δίνονται υπερδιπλάσια εφάπαξ αποζημιώσεις (ύψους 33.330 ευρώ αντί 15.000 που είναι το ανώτατο όριο) στους εκατοντάδες υπαλλήλους του Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, που πρόκειται να βγουν σύντομα στη σύνταξη, παρά τη γνωμοδότηση της Νομικής Υπηρεσίας της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ότι πρόκειται για καραμπινάτη παρανομία. Η υπόθεση μοιάζει σε, εποχές μνημονίου, προκλητική για χιλιάδες συνταξιούχους του Δημοσίου, που βρίσκονται σε αναμονή επί χρόνια, προκειμένου να λάβουν με σημαντικές ήδη περικοπές, το λιγοστό εφάπαξ που δικαιούνται από το Ταμείο Πρόνοιας. 
Η προκλητική και παράνομη αυτή απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. στην οποία πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος είναι ο Κωνσταντίνος Βασιλειάδης, ο οποίος παλαιότερα είχε θητεύσει στον ΗΣΑΠ σε επιτελική θέση, έχει προκαλέσει την μήνιν των συναδέλφων στο Μετρό, τον Προαστιακό και το Τραμ, καθώς αυτοί λαμβάνουν και θα συνεχίσουν να λαμβάνουν, κάτω από το μισό του εφάπαξ (15.000 ευρώ), όπως άλλωστε καθορίζει ρητά ο νόμος από το 2003.
Πρόκειται για σκάνδαλο, καθώς σε περιόδους σκληρής λιτότητας, κάποιοι σε ορισμένες ΔΕΚΟ συνεχίζουν να παρέχουν δώρα-αποζημιώσεις με τη σέσουλα, κατά παράβαση της νομοθεσίας, στους εκλεκτούς τους και υψηλά αμειβόμενους σήμερα στον ΗΣΑΠ. Η ενέργεια της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. προκάλεσε την παρέμβαση του γενικού επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιτζή, ο οποίος διαβίβασε το φάκελο της υπόθεσης στον εισαγγελέα Πρωτοδικών αλλά και στο υπουργείο Υποδομών. Αποτέλεσμα να παρέμβει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Αριστείδης Μπουρδάρας και να ζητήσει να παγώσει κάθε διαδικασία παροχής των προνομιακών αυτών εφάπαξ στους 300 υπαλλήλους του ΗΣΑΠ που πρόκειται σύντομα να συνταξιοδοτηθούν, καθώς το κόστος ζημιάς για τον Οργανισμό θα ξεπεράσει τα 4,5 εκατομμύρια ευρώ.

Πώς εγκρίθηκαν
Πριν από 10 ημέρες φτάνει στο γραφείο του Γενικού Επιθεωρητή κ. Ρακιτζή μια ανώνυμη καταγγελία, από την οποία ενημερώνονται ότι το διοικητικό συμβούλιο της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. αποφάσισε κατά παρέκκλιση του νόμου του 2003, που ορίζει ανώτατο πλαφόν τα 15.000 ευρώ, οι υπάλληλοι του ΗΣΑΠ που θα συνταξιοδοτηθούν να συνεχίσουν να λαμβάνουν 33.330 ευρώ. Σύμφωνα με το νόμο 3144/2003 (άρθρο 21 παρ. 13) ορίζεται ως ανώτατο πλαφόν εφάπαξ τα 15.000 ευρώ σε όλους τους συνταξιούχους των ΔΕΚΟ, γεγονός για το οποίο συνηγόρησαν και πολλές αποφάσεις του Αρείου Πάγου. Και ενώ στις 18/11/2011 συνέρχεται το διοικητικό συμβούλιο της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. και συμμορφούμενο με το νόμο, καθορίζει το ποσόν των 15.000 ευρώ, ως εφάπαξ για τους εργαζόμενους που πρόκειται να συντοξιοδοτηθούν από την ΑΜΕΛ (Μετρό) δεν πράττει το ίδιο με απόφαση που εκδίδει ένα μήνα αργότερα, στις 20 /12/11 για τους υπό αποχώρηση στον ΗΣΑΠ! Πρόκειται για μια απόφαση που προκαλεί το κοινό περί δικαίου αίσθημα, καθώς ενώ κατατέθηκε και αρνητική εισήγηση της νομικής υπηρεσίας της εταιρείας, ώστε να διακοπεί των υπερδιπλάσιων εφάπαξ στους εργαζόμενους του ΗΣΑΠ -τα οποία είχαν «κατοχυρώσει» μέσω των συλλογικών συμβάσεων εργασίας από τα προηγούμενα χρόνια- ενέκριναν να συνεχιστεί ως έχει η καταβολή τους. 
Δείτε τι αναφέρει η απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της ΣΤΑΣΥ Α.Ε.:
«Η καταβολή της αποζημίωσης στους αποχωρούντες για συνταξιοδότηση, υπαλλήλους της πρώην Α.Ε. ΗΣΑΠ να διατηρηθεί στο ύψος του ποσού των 33.330 ευρώ, όπως αυτό έχει διαμορφωθεί μέχρι σήμερα… και η καταβολή να γίνεται ως εξής: 10.000 κατά την ημερομηνία αποχώρησης, το δε υπόλοιπο ποσόν των 23.330 ευρώ θα καταβάλλεται σε 12 ισόποσες μηνιαίες δόσεις, αρχής γενομένης από την πρώτη εργάσιμη του επόμενου μήνα της αποχώρησης, για δε τους ήδη αποχωρήσαντες από το μήνα Ιανουάριο του 2012».
Απέρριψαν γνωμοδότηση… για ευνοούμενους 
Στις 28 Σεπτεμβρίου του 2011 ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. Βασίλης Σπυράκος γνωρίζοντας ότι η χορήγηση υπερδιπλάσιων εφάπαξ στους συνταξιούχους του ΗΣΑΠ αποτελεί διακριτική μεταχείριση σε βάρος των άλλων εργαζομένων και αντίκειται στο νόμο του 2003 που θέσπισε το ανώτατο όριο των 15.000 ευρώ, ζήτησε με επιστολή του από το υπουργείο Υποδομών, κατευθύνσεις για το τι πρόκειται να πράξει. Στην επιστολή του μάλιστα επικαλείται σχετικές γνωματεύσεις των νομικών υπηρεσιών της εταιρείας που έκριναν ως παράνομη τη χορήγηση των υψηλών αυτών εφάπαξ και ζητούσαν την περικοπή τους μέχρι το όριο των 15.000 ευρώ. Είναι χαρακτηριστικό μάλιστα ότι αυτά τα υψηλά εφάπαξ έλαβαν όλοι όσοι συνταξιοδοτήθηκαν τα τελευταία 10 χρόνια από τον ΗΣΑΠ. Η γνωμάτευση της προϊστάμενης νομικής υπηρεσίας της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. είναι καταπέλτης, καθώς όπως αναφέρει, «το καθοριζόμενο ποσόν των 15.000 ευρώ, ως ανώτατο όριο αποζημίωσης για τις εν λόγω κατηγορίες εργαζομένων δεν μπορεί να μεταβληθεί με διατάξεις συλλογικών συμβάσεων εργασίας ή όρους κανονισμών εργασίας που ορίζουν διαφορετικά. Μάλιστα η πρώην ΑΜΕΛ Α.Ε. συμμορφούμενη προς στις ως άνω διατάξεις αμφιμερώς αναγκαστικού δικαίου κατέβαλε αποζημίωση απόλυσης στον πρώην γενικό διευθυντή αυτής Αλέξανδρο Σταυρόπουλο, που ανερχόταν στο συνολικό ποσόν των 15.000 ευρώ. Για τους ανωτέρω λόγους φρονούμε ότι η καταβολή των αποζημιώσεων στους αποχωρούντες ή απολυόμενους λόγω συνταξιοδότησης ή για οποιαδήποτε άλλη αιτία υπαλλήλους της πρώην ΗΣΑΠ Α.Ε. καθώς και στο σύνολο των εργαζομένων στην εταιρεία ΣΤΑΣΥ Α.Ε. (Μετρό, Τραμ, Προαστιακό) πρέπει να έχει ανώτατο όριο το ποσόν των 15.000 ευρώ σε συμμόρφωση με τις ισχύουσες διατάξεις αναγκαστικού δικαίου με αμφιμερή ενέργεια».
Όμως η γνωμάτευση αυτή φαίνεται πως αποτελεί παρωνυχίδα για το διοικητικό συμβούλιο της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. το οποίο 10 ημέρες πριν από το νέο χρόνο, αποφασίζει οι συνταξιούχοι του ΗΣΑΠ να λαμβάνουν εφάπαξ 33.330 ευρώ. 

Θα ζητηθεί άμεσα η παραίτηση του πρόεδρου-διευθύνονος σύμβουλου της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. (Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, ΗΣΑΠ) Κ. Βασιλειάδη
Για την απόφαση αυτή ενημερώνεται ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, Αριστείδης Μπουρδάρας, ο οποίος καλεί στο γραφείο του τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. Κωνσταντίνο Βασιλειάδη, που είχε αναλάβει πρόσφατα τα καθήκοντά του, ζητώντας να παγώσει αμέσως τη χορήγηση των «πολυτελών» αυτών εφάπαξ, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται να ζητήσει και την παραίτηση και του κ. Βασιλειάδη.

ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΜΠΟΥΡΔΑΡΑΣ
«Παγώνουν αμέσως οι χαριστικές αποζημιώσεις» 
O γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, Αριστείδης Μπουρδάρας, δήλωσε στην «Π+13»: «Μόλις ενημερώθηκα για το ζήτημα της αποζημίωσης των συνταξιοδοτούμενων υπαλλήλων της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ζήτησα τη διερεύνηση της υπόθεσης από το Σώμα Επιθεωρητών - Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης και έδωσα εντολή, μέχρι να διευκρινιστεί η νομιμότητα του ύψους του ανώτατου ορίου, να μην εκταμιευθεί αποζημίωση πέραν του ορίου των 15.000 ευρώ. Όπως με ενημέρωσε η εταιρεία η τελευταία αποζημίωση ύψους 33.330,12 ευρώ καταβλήθηκε τον Αύγουστο του 2011 και τον Οκτώβριο του 2011 επίσης καταβλήθηκε στους κληρονόμους ενός εργαζομένου που είχε αποβιώσει το Μάιο 2011 και είχε ληφθεί η σχετική απόφαση τον Ιούνιο του ίδιου έτους. Είναι αυτονόητο ότι, αν διαπιστωθεί ότι υπήρξε υπέρβαση των νομίμων ορίων της αποζημίωσης όσων συνταξιοδοτήθηκαν, θα γίνουν όλες οι ενδεδειγμένες ενέργειες για την αποκατάσταση της νομιμότητας και τον καταλογισμό ευθυνών».




http://kourdistoportocali.com/

Χωρίς Μετρό αύριο - Πως θα κινηθούν τα ΜΜΜ

Δε θα κινηθούν αύριο οι συρμοί του Μετρό. Στα υπόλοιπα ΜΜΜ, οι εργαζόμενοι θα συμμετάσχουν στην παναττική απεργία της ΓΣΕΕ με στάσεις εργασίας. 

Ο Ηλεκτρικός θα κινηθεί από τις 09:00 ως τις 21:00, που σημαίνει ότι δε θα γίνουν τα δρομολόγια από τις 05:00 ως τις 09:00 και από τις 21:00 ως τη λήξη της βάρδιας. 

Τα λεωφορεία θα μείνουν ακινητοποιημένα από τις 05:00 ως τις 07:30 και από τις 22:00 ως τη λήξη της βάρδιας. Από τις 07:00 έως τις 22:00 θα κυκλοφορούν τα τρόλεϊ και από τις 09:00 έως τις 22:00 το τραμ. 

Οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ θα κάνουν τρίωρη στάση εργασίας από τις 10:00 έως τις 13:00, ενώ ο Προαστιακός δε θα κινηθεί από τις 07:00 έως τις 22:00

http://www.newsit.gr

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΦΕΤΗΡΙΕΣ ΔΟΥΚ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ

ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ & ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΟΑΣΑ            
κ.  ΔΗΜΗΤΡΙΟ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 

ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ & ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ Ο.ΣΥ ΑΕ            
κ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟ 

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ 

Θέμα :    ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΦΕΤΗΡΙΕΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΟΥΚ.  ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ

Σας ενημερώνουμε ότι, στους χώρους αφετηριών του συγκροτήματος γραμμών στο Σταθμό ΜΕΤΡΟ ΔΟΥΚ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ γίνεται κατ’ εξακολούθηση επιβίβαση – αποβίβαση επιβατών από ιδιωτικές εταιρείες μεταφοράς προσώπων τα οποία οχήματα, σταθμεύοντας στην αριστερή πλευρά του δρόμου κατά μήκος και απέναντι από τις αφετηρίες των λεωφορείων της Δημόσιας Αστικής Συγκοινωνίας, δημιουργούν τα εξής προβλήματα:

1.    Έμμεση παρακώλυση συγκοινωνιών αφού δυσκολεύουν την πρόσβαση των λεωφορείων μας καθώς και την αναχώρησή τους από τα σημεία αφετηριών των γραμμών μας. 

2.    Σημαντικότερο πρόβλημα αποτελεί η συνεχής επιβίβαση – αποβίβαση στα οχήματα αυτά, μεγάλου αριθμού επιβατών, οι οποίοι για να επιβιβαστούν στα πούλμαν διέρχονται κατά μήκος του δρόμου πράγμα που εγκυμονεί κινδύνους ακόμα και για θανατηφόρο ατύχημα. 

Καθιστούμε υπεύθυνη την οποιαδήποτε αρχή έχει λάβει το παρόν έγγραφό μας ότι καμία ευθύνη δεν βαρύνει εργαζόμενους οδηγούς μας σε περίπτωση οποιουδήποτε ατυχήματος, αφού ο χώρος στο σύνολό του έχει μετατραπεί σε μία απέραντη αλάνα διαθέτοντας μόνο σ’ ένα σημείο νόμιμη διάβαση πεζών.    

ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                       Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΜΙΧΑΛΗΣ ΛΙΑΓΟΥΡΗΣ                        ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΟΜΙΝΗΣ 

http://etheldrivers.blogspot.com/

Αεροδρόμιο – Πειραιάς απευθείας με το μετρό

Το δρόμο της υπογραφής φαίνεται πως έχει πάρει η σύμβαση για την κατασκευή της νέας γραμμής του μετρό πό το Χαϊδάρι στο Δημοτικό Θέατρο Πειραιά.

Εκτιμάται πως η σύμβαση θα υπογραφεί μέσα στον Ιανουάριο, ενώ αμέσως μετά θα ξεκινήσει η κατασκευή του έργου, που σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί σε πέντε χρόνια και ότι θα εξυπηρετεί περισσότερα από 200.000 πολίτες. Η νέα γραμμή θα περιλαμβάνει έξι σταθμούς (Αγία Βαρβάρα, Νίκαια, Κορυδαλλός, Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο), θα κοστίσει 515 εκατ. ευρώ και θα είναι η πρώτη φορά που θα συνδέεται απευθείας με την ίδια γραμμή το Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος με το λιμάνι του Πειραιά.

Αρκεί βέβαια να μη χαθούμε πάλι με τις υπογραφές και τους διαφωνισμούς…

http://www.prionokordela.gr/

Σε 15 μήνες η παράδοση των 7 νέων σταθμών του μετρό

Την επίσπευση των διαδικασιών παράδοσης προς χρήση, των επτά νέων σταθμών του μετρό, προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μάκης Βορίδης, μετά τη συνάντηση που είχε με τους δημάρχους περιοχών απ΄ όπου διέρχονται οι προεκτάσεις αυτές του μετρό.

Πρόκειται για τους σταθμούς του Χαϊδαρίου στη Γραμμή 3, ενώ στη γραμμή 2 Περιστέρι και Ανθούπολη προς δυτικά και Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη και Ελληνικό προς νότια.

Οι συγκεκριμένοι σταθμοί κατασκευαστικά είναι έτοιμοι, αλλά απαιτείται η σηματοδότησή τους προκειμένου να παραδοθούν στην κυκλοφορία, και όπως ανακοίνωσε ο κ. Βορίδης την επόμενη εβδομάδα θα συζητηθεί στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής η επικύρωση της σύμβασης μεταξύ ελληνικής κυβέρνησης και της εταιρείας Ζήμενς, για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων και στη συνέχεια θα προχωρήσει η υπογραφή της για την ολοκλήρωση του έργου.

Κατά τον υπουργό, ενώ η αρχική πρόβλεψη ήταν παράδοση του έργου μέσα σε 23,5 μήνες από τη μέρα που θα υπογραφεί η σύμβαση, η ολοκλήρωση του αναμένεται να γίνει μέσα σε 15 μήνες

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αττικό Μετρό Χρίστος Τσίτουρας δήλωσε ότι με την απεμπλοκή αυτού του πολιτικού θέματος, αρχίζει το τεχνοκρατικό στάδιο και η εταιρεία δεσμεύεται ότι το αργότερο σε 15 μήνες μπορεί να παραδώσει τους 7 σταθμούς σε 160 χιλιάδες συμπολίτες μας, για να χρησιμοποιηθεί και να βοηθήσει οικονομικά αλλά και περιβαλλοντικά το λεκανοπέδιο.

Σύμφωνα με τον κ. Τσίτουρα με τη λειτουργία των συγκεκριμένων σταθμών θα έχουμε κάθε μέρα 30 χιλιάδες λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους και επίσης θα μειωθεί κατά 130 τόνους το διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, ενώ από οικονομικής άποψης υπολογίζονται έσοδα 65 εκατ. ευρώ.

Απομένει η επέκταση του μετρό στο τμήμα Χαϊδάρι-Πειραιάς με άλλους 6 σταθμούς, Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς και Δημοτικό θέατρο.






http://www.vimaonline.gr

«Φέσι» 87.000.000€ για τις μετακινήσεις!

Στάση πληρωμών έχει κηρύξει το Δημόσιο, όχι μόνο σε ιδιώτες, αλλά και στον εαυτό του! Ενας κατεξοχήν δημόσιος οργανισμός, ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), ζητάει τα ρέστα του από πέντε υπουργεία. Ο οργανισμός υποστηρίζει ότι του οφείλονται 61.592.061 ευρώ από τα υπουργεία Παιδείας, Απασχόλησης, Υγείας, Προστασίας του Πολίτη και Εθνικής Αμυνας.

Μεγαλύτεροι οφειλέτες, για το 2011, εμφανίζονται τα υπουργεία Παιδείας με 24.380.177 ευρώ και Απασχόλησης με 23.006.473 ευρώ. Με μεγάλη διαφορά ακολουθούν τα υπουργεία Υγείας με 12.685.332 ευρώ, Εθνικής Αμυνας με 814.609 ευρώ και Προστασίας του Πολίτη με 705.470 ευρώ.

Από πού προέρχονται τα χρωστούμενα; Τα συγκεκριμένα υπουργεία, αν και έχουν υπογράψει συμβάσεις για τη δωρεάν ή με έκπτωση μετακίνηση ειδικών κοινωνικών ομάδων (π.χ. φοιτητές, πολύτεκνοι, στρατιώτες κ.ο.κ.), σπάνια καταβάλλουν το αντίτιμο ή τη διαφορά που προκύπτει από το ισχύον εισιτήριο. Ομως υποχρεούνται να το πράξουν, σύμφωνα με τον νόμο 2669/98.

Πέρα από τα 61.592.061 ευρώ έχουν τιμολογηθεί, αλλά δεν έχουν εισπραχθεί 25.312.500 ευρώ από το υπουργείο Υγείας, με αποτέλεσμα το συνολικό φέσι στον ΟΑΣΑ να ανέρχεται στα 86.904.561 ευρώ.

Τα χρήματα αυτά είναι απολύτως αναγκαία για τον οργανισμό. Ο ΟΑΣΑ, σύμφωνα με τον Προϋπολογισμό του 2012, θα μειώσει τις ζημιές στα 29.770.000 ευρώ, έναντι 244.760.000 ευρώ το 2011.

Το πώς ο ΟΑΣΑ, δηλαδή ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ, ΤΡΑΜ, ΑΜΕΛ και ΗΣΑΠ, θα πετύχει βελτίωση οικονομικού αποτελέσματος κατά 215.000.000 ευρώ μέσα σε 12 μήνες αποτελεί ένα τεράστιο ερώτημα. Ισως, ο Προϋπολογισμός να θεωρεί ότι οι οφειλές τρίτων προς τον ΟΑΣΑ όντως θα καταβάλλονται.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του υπουργείου Οικονομικών, οι «οδικές συγκοινωνίες» (ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ) αναμένεται ότι θα κλείσουν με ζημιές 200.000.000 ευρώ το 2011 και 63.700.000 ευρώ το 2012.

Οι «σταθερές συγκοινωνίες» (ΗΣΑΠ, μετρό, τραμ) αναμένεται ότι θα κλείσουν με ζημιές 44.200.000 ευρώ το 2011, ενώ το 2012 θα έχουν κέρδη 29.170.000 ευρώ. Σε επιχειρησιακό επίπεδο, ικανοποίηση σκόρπισε στους οδηγούς της ΕΘΕΛ και των ΗΛΠΑΠ η εξαίρεση από το καθεστώς της εργασιακής εφεδρείας.

http://www.dimokratianews.gr

Πως θα κινηθούν τα ΜΜΜ την παραμονή της Πρωτοχρονιάς

Από τις 10 το βράδυ θα αρχίσουν να αποσύρονται τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αθήνας την Παραμονή της Πρωτοχρονιάς και τα δρομολόγια θα είναι αραιότερα κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ κανονικά θα διεξάγονται τα δρομολόγια των λεωφορειακών γραμμών που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος.

Γραμμή 1 Μετρό ΗΣΑΠ

Από Πειραιά προς Κηφισιά στις 22.20
Από Ομόνοια προς Κηφισιά στις 22.39
Από Κηφισιά προς Πειραιά στις 22.20
Από Ομόνοια προς Πειραιά στις 22.52

Γραμμές 2 & 3 Μετρό

Από Αγιο Αντώνιο προς ʼγιο Δημήτριο, στις 22.45
Από Αγιο Δημήτριο προς ʼγιο Αντώνιο, στις 22.45
Από Αιγάλεω προς Δουκίσσης Πλακεντίας, στις 22.47
Από Αιγάλεω προς Αεροδρόμιο, στις 21.25
Από Δουκίσσης Πλακεντίας προς Αιγάλεω στις 22.37
Από Αεροδρόμιο προς Αιγάλεω 22.03

Τραμ

Από Βούλα προς Σύνταγμα, στις 21.24
Από ΣΕΦ προς Σύνταγμα στις 21.25
Από Σύνταγμα προς Βούλα στις 21.40
Από Σύνταγμα προς ΣΕΦ στις 21.52
Από Βούλα προς ΣΕΦ στις 22.05
Από ΣΕΦ προς Βούλα στις 22.06

Τη Δευτέρα 2 Ιανουαρίου τα λεωφορεία, τα τρόλεϊ και η Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) θα λειτουργήσουν με πρόγραμμα Σαββάτου, ενώ στις γραμμές 2 &3 του Μετρό θα εφαρμοστεί πρόγραμμα Σαββάτου με αυξημένα δρομολόγια στις ώρες αιχμής.

Αντίστοιχα, το Τραμ, από τη Δευτέρα 2 Ιανουαρίου έως και την Πέμπτη 6 Ιανουαρίου θα ακολουθήσει το πρόγραμμα του Σαββάτου.




http://www.protothema.gr

«Πέρασαν» από το Υπουργικό Συμβούλιο οι θέσεις Βορίδη για την εφεδρεία στις ΔΕΚΟ

Την «έξοδο» από την εφεδρεία αριθμού εργαζομένων των αστικών συγκοινωνιών και του ΟΣΕ αποφάσισε το Υπουργικό Συμβούλιο, μετά από πρόταση του Υπουργού Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων Μάκη Βορίδη.

Το Υπουργικό Συμβούλιο αποδέχτηκε την πρόταση του Μάκη Βορίδη, να μην μεταπέσουν σε καθεστώς εργασιακής εφεδρείας οι οδηγοί των αστικών συγκοινωνιών, καθώς και των μέσων σταθερής τροχιάς ( τραμ, μετρό ΗΣΑΠ), όπως επίσης οι σταθμάρχες, οι κλειδούχοι, οι μηχανοδηγοί, και το προσωπικό ασφαλείας της ΤΡΕΝΟΣΕ.

Η  σχετική νομοθετική ρύθμιση θα προωθηθεί  άμεσα.

Επίσης μετά από εισήγηση του Υπουργού Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων, εξισώνονται οι ΔΕΚΟ που ανήκουν στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων (ΟΣΕ, ΤΡΕΝΟΣΕ, ΕΛΤΑ κ.λ.π) με τις εισηγμένες στο χρηματιστήριο ΔΕΚΟ. Αυτό δημιουργεί οικονομικό όφελος στους εργαζομένους των παραπάνω ΔΕΚΟ, αφού δεν θα υποστούν μειώσεις μεγαλύτερες του 25% στις απολαβές τους, ακριβώς όπως ισχύει και στους εργαζόμενους στις εισηγμένες στο χρηματιστήριο ΔΕΚΟ .

Αν το Υπουργικό Συμβούλιο δεν έκανε δεκτή την εισήγηση του Μάκη Βορίδη, οι μισθολογικές απώλειες των εργαζομένων στις ΔΕΚΟ του Υπουργείου Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων θα ξεπερνούσαν το 50%  

http://dexios.gr